طريقة ضبط مفتاح انحراف سير الناقل وبكرة الحامل

أثناء تشغيل ناقل الحزام، تحدث ظاهرة انحراف الخط المركزي للشريط عن الخط المركزي لـ أجهزة حماية السيور الناقلة يُطلق على انحراف الشريط إلى أحد الجانبين اسم الانحراف. قد يؤدي هذا الانحراف إلى تآكل حافة الشريط والإطار، مما يتسبب في تلف حافة الشريط وتقصير عمره الافتراضي. في حال كان الانحراف شديدًا، سينفصل الشريط عن البكرات ويسقط، مما قد يؤدي إلى حوادث خطيرة أثناء تشغيل ناقل الحزام. السبب الرئيسي لانحراف شريط الناقل هو أن القوة المؤثرة على عرض الشريط ليست معدومة، أو أن إجهاد الشد العمودي على عرض الشريط غير منتظم. لذلك، يجب إيلاء اهتمام خاص لحالة الشريط أثناء تشغيله عند تركيبه وضبطه وتشغيله وصيانته، وذلك لتجنب الحوادث الناجمة عن انحراف الشريط.

أولاً، تأثير انحراف الحزام المتحرك على تحليل العوامل الداخلية

تؤثر عملية تشغيل الحزام على انحراف آلة الحزام من خلال عوامل متعددة، ولكن السبب الجذري يرجع إلى القوة غير المتساوية للعوامل المتأصلة في الشريط.

1- يُعدّ هيكل الشريط وجودة تصنيعه العامل الحاسم. فعلى سبيل المثال، إذا لم يتم تحميل لبّ الشريط بالتساوي أثناء عملية التصنيع، فقد يحدث انحراف أثناء التشغيل. مثال آخر هو عدم صحة وصلة الشريط، أي عدم تعامد سطح التلامس مع محور الشريط، مما يؤدي إلى قوة غير متساوية عليه، وبالتالي انحرافه.

٢- تؤثر جودة تركيب وضبط البكرات والأسطوانات بشكل كبير على انحراف سير النقل. يتطلب تركيب سير النقل استقامة تامة، ويجب التأكد من أن محاور كل بكرة متعامدة مع خط مركز سير النقل. وإلا، فسيتعرض السير للدفع الجانبي والانحراف أثناء التشغيل.

3- يؤثر كل من الكنس والتحميل على انحراف سير النقل. فإذا لم يكن التنظيف فعالاً، سيتراكم غبار الفحم على الأسطوانة، مما يؤدي إلى عدم تساوي نصف قطرها، وبالتالي توزيع غير متساوٍ للقوة على السير. وعند نقل الحمولة من جانب إلى آخر، قد يتسبب هذا التوزيع غير المتساوي للقوة في انحراف السير. كل هذه العوامل قد تؤدي إلى انزلاق السير. لذا، يجب التأكد من سلامة وفعالية جهاز التنظيف، ومن تناظر الحمولة حول محور السير.

ثانيًا، القانون الأساسي لانقطاع سير آلة الحزام

1. التشغيل بإحكام وليس بشكل فضفاض: في عملية نقل آلة الشريط، إذا لم يكن خط مركز البكرة الأمامية والخلفية متوازيًا، فإن ذلك يؤدي إلى عدم تساوي درجة شد الشريط على كلا الجانبين، وبالتالي يتحرك الشريط إلى الجانب المشدود؛

2- التشغيل العالي وليس التشغيل المنخفض: بكرات الدعم ليست في نفس الوضع الأفقي الموازي لاتجاه تشغيل الشريط ولكن أحد طرفيها مرتفع والآخر منخفض، عندها سيتحرك الشريط إلى الطرف المرتفع؛

3- الجري للخلف وليس للأمام: بكرة الدعم ليست في القسم العمودي على اتجاه تشغيل الشريط، ولكن أحد طرفيها في الأمام، وأحد طرفيها في الخلف (وفقًا لاتجاه تشغيل الشريط)، ثم سيتحرك الشريط إلى الطرف الخلفي.

ثالثًا، بالنسبة لطريقة معالجة انحراف الحزام المتحرك

يجب ضبط انحراف سير الناقل أثناء التشغيل بدون حمولة. يبدأ الضبط عادةً من بكرة التفريغ الرئيسية، على طول اتجاه حركة الشريط، مع ضبط الجزء الفارغ أولاً، ثم الجزء الحامل. عند الضبط، يجب أن يتم الضبط على جانب واحد فقط، وليس على كلا الجانبين في الوقت نفسه، ويجب ألا تكون سعة الضبط كبيرة جدًا، ويتم الضبط وفقًا لحالة حركة الشريط. هناك العديد من أسباب انحراف الشريط، والتي تتطلب معالجة مختلفة باختلاف السبب. بناءً على خبرة الكاتب في استخدام أجهزة السلامة الخاصة بسيور النقل لقد قمت بتجميع وتلخيص بعض طرق معالجة انحراف السيور الناقلة، والتي يتم تقديمها بإيجاز على النحو التالي كمرجع.

1- طريقة ضبط بكرة المحمل

في آلة الحزام، عند وجود انحراف في منتصف الشريط، يمكنك ضبط موضع مجموعة البكرات لضبط الانحراف؛ أثناء التصنيع، تتم معالجة إطار البكرات على كلا جانبي فتحات التثبيت لإنشاء فتحات من أجل ضبط انحراف اتجاه الشريط لأعلى، يجب تحريك الموضع السفلي لمجموعة البكرات إلى اليسار، أو تحريك الموضع العلوي لمجموعة البكرات إلى اليمين.

2- طريقة ضبط انحراف البكرة

يُعد ضبط بكرات القيادة والعكس جزءًا أساسيًا من ضبط انحراف سير النقل. يجب أن يكون موضع تركيب جميع البكرات عموديًا على محور سير النقل، فإذا كان الانحراف كبيرًا جدًا، فسيحدث انحراف لا محالة. طريقة الضبط مشابهة لضبط مجموعة البكرات. بالنسبة لبكرة العكس، على سبيل المثال، لضبط انحراف البكرة إلى اليمين، يجب تحريك الجانب الأيمن من مقعد المحمل للأمام، ولضبط انحراف البكرة إلى اليسار، يجب تحريك الجانب الأيسر من مقعد المحمل للأمام، ويمكن أيضًا تحريك الجانب الأيمن من مقعد المحمل للخلف.

3- طريقة ضبط انحراف البكرة التصحيحية

قد يؤدي خطأ في معالجة السطح الخارجي للأسطوانة، أو تآكل غير متساوٍ، أو تراكم مواد لاصقة مثل الفحم أو غيرها على سطحها، إلى انحراف قطر شريط القياس نحو الجانب الأكبر. وهذا ما يُعرف بظاهرة "القياس الكبير بدلاً من القياس الصغير". ولحل هذه المشكلة، يُستبدل سطح الأسطوانة أو يُنظف من المواد اللاصقة مثل الفحم وغيرها، لإزالة الانحراف.

4- طريقة تصحيح انخفاض الحمل

موضع نقطة سقوط حمولة البضائع عند نقطة النقل غير صحيح، مما يؤدي إلى انحراف الشريط. تؤثر حمولة البضائع عند نقطة النقل وموضع سقوط الشريط بشكل كبير على الانحراف، خاصة في آلة النقل. مفتاح سرعة ناقل الحزام في حالة التداخل، إذا انحرفت حمولة البضائع إلى اليمين، سينحرف الشريط إلى اليسار، والعكس صحيح. ولتقليل انحراف الشريط أو تجنبه، يمكن زيادة لوحة الحاجز لحجب المواد، وتغيير اتجاه سقوط حمولة البضائع وموضعها، بحيث تسقط حمولة البضائع قدر الإمكان في منتصف موضع الشريط.

5- طريقة تصحيح المفاصل باستخدام الشريط اللاصق

في حالة الشريط نفسه، قد يؤدي طول فترة استخدامه إلى تشوهه نتيجة التقادم، وتآكل حوافه، أو تلفه بعد إعادة تشكيل مركز الوصلة بشكل غير صحيح. هذا بدوره يؤدي إلى عدم تساوي قوة الشد على جانبي الشريط، مما يتسبب في انحرافه. في هذه الحالة، ينحرف الشريط بالكامل إلى جانب واحد، ويكون الانحراف أكبر ما يمكن في الوصلات غير الصحيحة. الحل الوحيد لمعالجة هذه المشكلة هو إعادة تشكيل مركز الوصلات بشكل غير صحيح، واستبدال الشريط المتضرر نتيجة التقادم والتشوه. في حالة أخرى، قد يكون الشريط مختلفًا في نوع الأخاديد، مما يؤدي إلى تلامس نقطة بين الشريط ومجموعة البكرات، وبالتالي انحراف الشريط. في هذه الحالة، ينحرف الشريط بالكامل يمينًا ويسارًا. يمكن معالجة ذلك بطريقتين: الأولى هي تغيير زاوية منتصف البكرات في الأخاديد؛ والثانية هي ضبط الانحراف تحت الأحمال الثقيلة.

6- طريقة ضبط الشد المعتدل

إذا لم يكن شدّ سير ناقل الحركة كافيًا، فلن ينحرف السير عند عدم وجود حمولة أو عند وجود حمولة صغيرة، بينما يحدث الانحراف عند وجود حمولة كبيرة نسبيًا. يُعدّ جهاز الشدّ ضروريًا لضمان الحفاظ على شدّ كافٍ للسير، فإذا لم يكن الشدّ كافيًا، يصبح السير غير مستقر، ويتأثر بشدة بالقوى الخارجية، وقد يؤدي ذلك في الحالات الخطيرة إلى الانزلاق. لذا، يمكن تعديل سير ناقل الحركة، سواءً باستخدام ونش أو نظام شدّ هيدروليكي، لزيادة شوط الشدّ ومنع الانحراف.

7- طريقة تصحيح الأقواس

إذا كان الشريط ينزلق في نفس جانب الانحراف وفي وضع أكثر خطورة، فهذا يعني أن دعامة البكرة أو الحامل غير مثبتين بشكل صحيح. يجب تصحيح قطر الدعامة أو استواء الحامل وعموديته، واستبدال دعامة البكرة في حالة وجود تشوه كبير. عند تركيب الحامل، إذا لم يكن مثبتًا بشكل صحيح، فسيؤدي ذلك بسهولة إلى انزلاق الشريط العلوي والسفلي في اتجاهين مختلفين.

8- طريقة ضبط ارتفاع الوسادة

إذا كان الشريط ينحرف دائمًا إلى جانب معين من الانحراف، فيمكن أن يكون ذلك بالنسبة للجانب الآخر من دعامة H، حيث يجب أن تسود مجموعات الوسائد العالية قبل وبعد الوسادة الأولى حتى تصل إلى البكرات، ثم يتم تقليل ارتفاع الوسادة ببطء، وسيختفي انحراف الشريط.