Новый этап расширения, включающий литиевые батареи, позволит предприятиям, занимающимся промышленной автоматизацией и управлением, значительно расширить свои возможности.

Несмотря на то, что в отрасли производства аккумуляторных батарей для электромобилей произошли многочисленные изменения, дефицит высококачественных батарей сохраняется уже долгое время. Согласно статистике Китайской ассоциации химической и физической энергетики (CIAPS), в 2018 году производство литиевых батарей в Китае выросло до 124,2 млрд ватт, что на 23,1% больше, чем годом ранее. Быстрое расширение рынка литиевых батарей в основном обусловлено ростом производства батарей для электромобилей; в частности, в 2018 году производство литиевых батарей достигло 65 млрд ватт, что на 45,7% больше, чем годом ранее (как показано на рисунке 1); а общая установленная мощность производства батарей составила 33,1 млрд ватт (58,2%), литий-железо-фосфатных батарей – 221,9 млрд ватт (39%) от общей установленной мощности. Рисунок 1:15. Статистика производства литиевых батарей для электромобилей в Китае за 2018 год (Источник: CIAPS). С точки зрения общей глобальной производственной цепочки, рынок литиевых батарей для электромобилей становится все более конкурентным. С 2018 года Япония и Корея, как представители крупных производителей, увеличили масштабы инвестиций в строительство, особенно в китайской индустрии электромобилей, которая является наиболее активным рынком. За последние два года гиганты в сфере производства литиевых батарей для электромобилей планомерно расширяют свои производственные мощности (см. таблицу 1). В таблице 1 представлены планы и планы каждого крупного производителя по строительству линий по производству батарей для электромобилей. Что касается текущего состояния дел в китайской индустрии батарей для электромобилей, генеральный секретарь ассоциации CIAPS Янь-Лун Лю отметил, что к 2018 году в Китае произошло сокращение субсидий, значительно возросла плотность энергии и темпы развития отрасли батарей для электромобилей, усилилось напряжение в цепочке капитала предприятий, возникло множество факторов давления, и рынок вступил в фазу быстрого роста; произошла перетасовка колоды и всеобъемлющее движение. С одной стороны, предприятия стремятся расширить масштабы производства, с другой — повысить уровень автоматизации производственных линий, улучшить качество и стабильность продукции. В рамках этой тенденции, отрасль производства литий-ионного электрооборудования получила широкое пространство для развития в производственной цепочке. Согласно статистике, в 2018 году совокупная выручка четырех компаний, котирующихся на бирже, выросла на 22,47%; чистая прибыль компании Buckle снизилась на 15,58%, что минимально повлияло на производственную цепочку из-за субсидий на электромобили TuiPo. Ожидается, что в 2019 году отрасль производства литий-ионного электрооборудования продолжит демонстрировать высокие темпы роста, особенно благодаря ведущим зарубежным компаниям, сотрудничающим с отечественными заводами. Спрос на литий-ионное электрооборудование в течение последних двух лет будет расти, а прибыль предприятий, производящих литий-ионное электрооборудование, в 2019 году также увеличится. Развитие отрасли производства литий-ионного электрооборудования в связи с новой тенденцией, связанной с энергетическими батареями, стало сегодня приоритетной задачей популяризации и применения электромобилей на новых источниках энергии. — Высокая плотность энергии, низкая стоимость, высокая безопасность, поэтому, помимо оптимизации системы материалов и технологического процесса производства, разработка оборудования для производства литиевых батарей также является очень важным звеном. В настоящее время одной из наиболее очевидных тенденций является модернизация и обновление оборудования для производства литиевых батарей, повышение скорости всей производственной линии, а также предпочтение интегрированного оборудования со стороны применения, чтобы удовлетворить насущные потребности основных производителей и предприятий в области производства литиевых батарей. Например, передовые интеллектуальные станки могут быть разработаны вместо традиционных вырубных станков (2) и намоточных станков (1). С одной стороны, точность лазерной резки значительно выше, чем у традиционной вырубки; с другой стороны, производительность лазерной резки намоточного станка достигает ±100 м/мин, что экономит пространство и трудозатраты, а также сокращает процесс обработки между вырубкой и намоткой и повышает безопасность производства. Кроме того, передовые интеллектуальные высокоскоростные ламинирующие станки могут достигать ± 0,2 мм, что соответствует передовому отечественному уровню. Весь производственный процесс литиевых батарей для электромобилей, как правило, делится на три основных этапа: производство электродов (передняя часть), сборка батарей (средняя часть) и последующая обработка (завершающая часть) (как показано на рисунке 2).