Em válvulas pneumáticas, a manutenção diária exige atenção a quais aspectos? Quais são as falhas mais comuns?

Planta de instrumentação e medição: dê uma olhada; manutenção diária de válvulas de controle pneumáticas e atenção às falhas comuns. Com o desenvolvimento contínuo da automação industrial, as válvulas de controle estão se tornando cada vez mais comuns em sistemas de controle, sendo um elo importante nesses sistemas. Para garantir a segurança e a estabilidade da produção, o controle adequado por um longo período de operação, bem como o funcionamento preciso e estável, é essencial o regulador. Portanto, é crucial reforçar a manutenção do regulador, pois a manutenção inadequada ou a correção de falhas em tempo hábil afetarão o funcionamento normal de todo o sistema de controle. Quais peças devem ser verificadas durante o reparo? Em ambientes de alta pressão e meios corrosivos, a parede do corpo e o diafragma da válvula são frequentemente atingidos pelo meio e sofrem corrosão. É fundamental verificar a presença de corrosão nos pontos de pressão. O carretel da válvula e o núcleo da válvula são partes móveis de uma válvula de controle. A erosão causada pelo fluido é relativamente grave; portanto, verifique cuidadosamente se as diversas partes do núcleo da válvula apresentam corrosão, desgaste ou danos, especialmente sob condições de alta diferença de pressão. O desgaste do núcleo da válvula pode causar cavitação, um fenômeno que danifica o núcleo da válvula de forma mais grave, exigindo sua substituição. Verifique a gaxeta: certifique-se de que a gaxeta de amianto esteja seca; se for usada gaxeta de PTFE, verifique se há sinais de envelhecimento e danos na superfície de contato. Quando a sede, devido à infiltração do fluido, estiver fixada com rosca, ela pode sofrer corrosão na superfície interna e causar afrouxamento da sede. Verifique o diafragma e os anéis de vedação, bem como outras peças, quanto ao envelhecimento. Certifique-se de que o movimento da válvula seja flexível. Se a pressão da tampa da gaxeta estiver muito baixa, complete a gaxeta. Se a gaxeta de PTFE estiver seca e endurecida, substitua-a imediatamente. O ar comprimido deve ser verificado regularmente com um localizador de válvula ajustável para garantir a qualidade do ar, a ausência de água e outras impurezas. Falhas comuns e a resposta do regulador diferem da válvula manual, pois durante o uso ele está em constante movimento, regulando o estado, com partes móveis e sujeito ao impacto de várias forças, como a força desequilibrada do fluido. É difícil evitar todos os tipos de problemas inesperados, e essas falhas podem estar no mecanismo de acionamento, no mecanismo de ajuste ou também no dispositivo de conexão. Motivo 1: Sem ar ou pressão de ar muito baixa. Medidas: Verifique primeiro se a fonte (ar comprimido de instrumentação) está desobstruída e se a pressão de ar para a válvula atende aos requisitos de uso. Motivo 2: Há ar, mas não há sinal de pressão de saída. Medidas: 1) Verifique se há um controlador ou localizador de pressão mecânico adicional. 2) Verifique se a válvula reguladora do controlador mecânico instalada na tubulação que coleta o sinal do fluido está totalmente aberta ou se há vazamento grave. Se houver alguma anomalia, ela deve ser corrigida imediatamente. Motivo 3: O sinal de pressão de saída do gás está normal, mas ainda não há problema. Etapas: 1) Verifique se há vazamentos graves no diafragma do atuador pneumático. Se houver vazamento de gás, substitua o diafragma e as vedações relacionadas imediatamente. 2) Verifique se o diafragma está em boas condições e não apresenta vazamentos. Verifique se o núcleo da válvula principal está preso às buchas ou à sede da válvula. Verifique a válvula principal e remova quaisquer obstruções. 3) Se houver deformação grave na haste, verifique a válvula principal e substitua-a conforme a situação da inspeção. 4) Verifique se há vazamentos na tubulação de ar de sinal. 5) Se o amplificador de sinal estiver com defeito ou ajustado incorretamente, ou se a fonte de gás principal não estiver entrando na câmara do diafragma, ajuste ou substitua o amplificador. A faixa de ajuste da válvula reguladora e o controle instável podem ser causados ​​por: 1) Variação excessiva da pressão do ar ou mau funcionamento do filtro ou da válvula redutora de pressão. Etapas: 1) Verifique o estado de funcionamento do sistema de ar comprimido. 2) Verifique se há filtros ou válvula de alívio de substituição. 2) Pressão do ar estável, mas pressão do sinal instável. Passos: 1) Se estiver instável, substitua o posicionador inteligente para a configuração dos parâmetros PID. 2) Se o controlador mecânico ou localizador estiver instável, substitua-o e configure o controlador. 3) Após a substituição do controlador mecânico ou localizador, se ainda estiver instável, verifique o amplificador de sinal da fonte de gás e continue a configuração. Motivo 3: fornecimento de gás com pressão estável e sinal, mas o regulador ainda está instável. Passos: 1) Verifique a estanqueidade do atuador pneumático de diafragma. Verifique cuidadosamente se há vazamentos na vedação da haste de acionamento; se houver vazamento, substitua a vedação danificada. Verifique se o diafragma apresenta arranhões, perfurações ou pequenos vazamentos; se houver vazamento, substitua o diafragma. 2) Verifique cuidadosamente se há folga nas peças conectadas ao localizador da válvula principal; se houver, substitua ou aperte as conexões do posicionador e da válvula principal. 3) Verifique cuidadosamente com água e sabão se há vazamentos no tubo de sinal; se detectados, corrija imediatamente. 4) Configuração inadequada da fonte de sinal do amplificador; ajuste o parafuso de balanceamento da fonte de sinal do amplificador. 5) A resistência do mecanismo regulador (incluindo a válvula principal e o atuador pneumático de diafragma) está muito alta; pode ser o colapso da válvula principal; verifique e troque os componentes anormais, incluindo o núcleo e a sede da válvula, a haste e a vedação da haste e a haste de acionamento. 6) Verifique se a mola de balanceamento de pressão do atuador pneumático de diafragma está danificada; teste a deformação por fadiga da mola; se houver deformação anormal, as molas de balanceamento de pressão devem ser substituídas.