Análisis de fallas de concreto del caudalímetro másico con respecto a la deriva cero.

En este artículo, el editor hablará sobre el caso del análisis de fallas de deriva cero de masa medidor de flujo Creo que todos tienen un conocimiento familiar de los caudalímetros másicos. Por supuesto, lo primero que hay que entender es el principio de funcionamiento de los caudalímetros másicos. Debido a los diferentes principios de funcionamiento y propiedades de los caudalímetros, según el medio medido por el entorno de instalación, el análisis de Zhunque de los caudalímetros másicos presenta casos específicos de análisis de fallos relacionados con la deriva del cero. 1. Fenómeno de fallo del caudalímetro másico: El GLP de la Compañía A se envió desde el puerto a través del muelle. Se instalaron dos caudalímetros másicos en fase líquida y fase gaseosa en el muelle para la medición de la entrega de GLP. El barco informó de una desviación en el volumen de GLP de la compañía. 2. Análisis de las causas de fallo del caudalímetro másico. caudalímetro El caudalímetro másico de fase líquida para medir gas licuado de petróleo es de tipo JKRSL, y se instala una válvula de contrapresión en la salida del caudalímetro. Al controlar la contrapresión del caudalímetro másico, es decir, la presión de salida, se garantiza una alta contrapresión. Para evitar la vaporización del gas licuado de petróleo en la tubería, la presión de control debe ajustarse según la variación de la temperatura ambiente externa y la presión de vapor saturado del medio. Asimismo, considerando que el gas licuado de petróleo se vaporizará en la cabina durante el proceso de carga, lo que provocará un aumento de la presión en la cabina y una disminución del caudal de carga, es necesario despresurizar la fase gaseosa en la cabina. Para evitar la pérdida de gas licuado de petróleo y la contaminación ambiental, y dado que algunos buques no pueden gestionarlo por sí mismos, la tubería de gas se devuelve al tanque esférico de la compañía mediante una válvula de alivio de presión. Para el caudalímetro másico de fase gaseosa de JKRSL, el volumen de envío real es la diferencia entre el caudalímetro de fase líquida y el caudalímetro de fase gaseosa. Para garantizar la precisión de la medición, el controlador de lotes realiza la función de control cuantitativo, la acumulación de la cantidad de pulsos de la cantidad de carga y la función de control lógico del sistema, la apertura de la válvula de control se controla continuamente, de acuerdo con la señal de desbordamiento estático, la presión y el flujo del fluido, el control de enclavamiento de la tasa de flujo se realiza mediante el estado de diagnóstico del medidor para garantizar la seguridad del proceso de carga. Se analizan las razones de la disminución en la cantidad total de gas licuado de petróleo. Dado que el gas licuado de petróleo es fácil de gasificar, primero verifique la válvula de contrapresión de la fase líquida. La presión del medio en la tubería es mayor que la presión de vapor saturado, y no hay gasificación para formar una mezcla bifásica gas-líquido. Esto hará que el caudalímetro másico mida de forma inexacta; luego se infiere que es la deriva del punto cero de los caudalímetros másicos de fase líquida y gaseosa. Cuando el próximo lote de buques B atraque para enviar GLP, la empresa organizará al personal pertinente para encontrar la causa. Concéntrese en verificar la posición cero del medidor de flujo másico. Se puede ver que el cambio del punto cero del medidor de flujo de fase líquida es causado por el cambio de la temperatura ambiental y otros factores, lo que hace que la medición de transferencia del medidor de flujo sea demasiado grande en 0,54%. También verifique la posición cero del medidor de flujo de gas, y la posición cero es normal. 3. La solución a la falla del medidor de flujo másico Al ajustar la posición cero del medidor de flujo de líquido, cambiar el método de lectura del medidor de flujo y evitar que la presión y la densidad del gas de petróleo licuado fluctúen tanto como sea posible cuando se requiere operar en el muelle, los datos de medición y comparación de la empresa y el buque de dos envíos consecutivos son los siguientes: (1) Los datos de medición del buque C son 773t, los datos de medición de la transferencia del medidor de flujo son 774t, la diferencia es 1t, y el error es 0,13%; (2) Los datos de medición del buque D son 0,13%; son 1532,8 t, los datos del caudalímetro son 1534 t, la diferencia es 1,2 t, y el error es 0,078%; mediante la comparación de los datos de carga de ambos buques, el error ha alcanzado el efecto esperado. El contenido anterior corresponde al análisis de fallas específicas de la deriva del cero del caudalímetro másico. Hay más noticias e información. Le invitamos a iniciar sesión (Kaidi) en el sitio web oficial de la empresa en cualquier momento para obtener más información sobre caudalímetros.

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